For mange er bekvemmeligheden ved at have et bilkøleskab ubestridelig, især på lange rejser. Ideen om at holde drikkevarer kolde eller mad frisk ved hjælp af bilens strøm virker ligetil. Men hvis du er ejer af en elbil (EV), især en BMW i3, kan det at forsyne et bilkøleskab direkte fra 12-volt stikket føre til uventede problemer. I modsætning til traditionelle benzinbiler har elbiler som i3 et 12-volt batterisystem, der fungerer ret forskelligt, og det er afgørende at forstå disse forskelle, før du tilslutter tilbehør som bilkøleskabe.
Den afgørende forskel ligger i formålet og kapaciteten af 12-volt batteriet i en elbil sammenlignet med et konventionelt køretøj med forbrændingsmotor (ICE). I ICE-biler er 12-volt batteriet en robust komponent designet til at levere den betydelige strøm, der er nødvendig for at starte motoren. Disse batterier har typisk kapaciteter på 70-90 amperetimer (Ah). I elbiler som BMW i3 har 12-volt batteriet derimod en mere begrænset rolle. Som BMW’s dokument om generel køretøjselektronik forklarer:
I modsætning til et køretøj med forbrændingsmotor er kravene til 12 V-batteriet i I01 med hensyn til motorstart anderledes. I I01 er 12 V-batteriets eneste opgave at sikre opstart af højspændingssystemet.
Det betyder, at i3’erens 12-volt batteri primært er der for at starte bilens computersystemer op og aktivere højspændingssystemet. Det svarer til det lille knapcellebatteri i ældre computere, der initierer opstartsprocessen. Når højspændingssystemet er aktivt, tager en DC/DC-konverter over for at oplade 12-volt batteriet og forsyne køretøjets lavspændingselektronik. Derfor er 12-volt batteriet i en i3 betydeligt mindre med en kapacitet på kun 20 Ah. Denne reducerede kapacitet er tilstrækkelig til sit tilsigtede formål, men bliver en begrænsende faktor, når du overvejer at forsyne eksternt tilbehør.
Tilslutning af et bilkøleskab, selv et lille et, til i3’erens 12-volt stik kan lægge et betydeligt pres på dette følsomme system. Bilkøleskabe, der er designet til at holde indholdet koldt, trækker konstant strøm. Mens dette kan være håndterbart i et ICE-køretøj med et stort 12-volt batteri, kan det i en i3 hurtigt dræne det mindre batteri. Overdreven strømforbrug fra 12-volt systemet kan potentielt føre til en “bricked” i3, en situation der er langt lettere at udløse i elbiler end i traditionelle biler. Dette sker, fordi for stor afladning af 12-volt batteriet kan forhindre bilens computer i at starte op, hvilket effektivt gør køretøjet ubrugeligt, indtil 12-volt systemet er korrekt håndteret.
Derfor er en meget sikrere og mere pålidelig tilgang til at forsyne et bilkøleskab i din elbil at bruge en separat, uafhængig strømkilde. I stedet for at stole på bilens 12-volt system, overvej at bruge en bærbar powerstation eller et dedikeret batteri. For eksempel kan et 55 Ah AGM-batteri, som Optima Yellow Top 8014-045-FFP, give rigelig strøm til et bilkøleskab i flere timer uden at risikere din elbils kritiske systemer. Disse eksterne strømkilder kan genoplades separat, ofte samtidig med at du oplader din elbil, hvilket minimerer besværet. Denne metode sikrer, at dit bilkøleskab fungerer pålideligt uden at bringe funktionaliteten af din elbil i fare. Ved at omfavne denne alternative strømstrategi får du ro i sindet og sikrer, at dine bilrejser forbliver problemfrie, mens du nyder bekvemmeligheden ved et bilkøleskab.
