電気自動車（EV）の人気が高まっているのには、正当な理由があります。環境へのメリットや、よりスムーズで静かな乗り心地に加えて、電気自動車への乗り換えが経済的な節約になるかどうか、多くのドライバーが疑問に思っています。長年、費用の問題はEV購入を検討する人にとって障壁となっていました。しかし、状況は急速に変化しています。ほとんどの場合、特に長期的に見ると、EVを所有することは実際にはより経済的な選択肢となります。そして、予算を重視する購入者にとって朗報です。自動車メーカーは積極的にEVの価格を下げており、 substantial government incentives are available substantial な政府の補助金も利用できるため、格安電気自動車を所有するという夢は、かつてないほど実現可能になっています。詳細を掘り下げ、数字を比較してみましょう。
購入費用：格安電気自動車は神話？
従来、電気自動車はガソリン車に比べて車両価格が高いことが多かったのは事実です。しかし、この差は急速に縮まっています。Cox Automotiveの最近のデータによると、新型EVの平均価格が大幅に低下していることが明らかになっています。2023年9月だけでも、価格は前年比で14,300ドルも下落しました。これにより、新型EVの平均価格は、新型ガソリン車のわずか2,800ドル増しとなりました。EV市場が成熟し、生産規模が拡大するにつれて、この価格差は縮小し続けると専門家は予測しています。メーカーは、より多くの格安電気自動車を生産し、従来EVで最も高価な部品であったバッテリー技術を向上させることに多額の投資を行っており、EVはますます手の届きやすいものとなっています。
しかし、初期購入価格は全体像の一部に過ぎません。格安電気自動車の手頃な価格を真に理解するには、利用可能な強力な財政的インセンティブを考慮する必要があります。政府の税額控除は、初期費用を大幅に削減することができます。たとえば、連邦政府のEV税額控除では、対象となる購入者と車両に対して、新型EVに最大7,500ドル、そして初めて中古EVに最大4,000ドルが提供されます。これにより、一見高価に見えるEVが、より予算に優しい選択肢へと瞬時に変わります。さらに、米国財務省は、参加ディーラーがこれらの税額控除を販売時点で直接適用できる新しい規則を実施しました。これは即時の節約を意味し、格安電気自動車を探している消費者のためのプロセスを簡素化します。
最近の更新に注意することが重要です。EVは現在、連邦政府のインセンティブの資格を得るために、特定の製造要件を満たす必要があります。サプライチェーンが調整されるため、これは一時的に対象となるEVの入手可能性に影響を与える可能性があります。しかし、この措置は、長期的に国内のEV産業を強化することを目的としています。連邦政府のインセンティブに加えて、多くの州は独自の税額控除とリベートを提供しており、格安電気自動車の取引をさらに魅力的なものにしています。fueleconomy.gov のようなウェブサイトは、お住まいの州で特定のモデルにどのようなインセンティブが利用できるかを確認するための貴重なリソースです。
格安電気自動車の予算を立てる際には、自宅での充電も考慮することを忘れないでください。標準の120ボルトコンセントに一晩接続すると、約32マイルの航続距離を追加できます。これは、多くの人にとって毎日の通勤には十分ですが、頻繁な旅行や長距離の旅行には、より高速な充電が必要になる場合があります。ガレージにレベル2の240ボルトコンセントと充電器を設置すると、一晩で250マイル以上の航続距離を追加できます。この設置には通常約2,000ドルの費用がかかりますが、ここでもインセンティブが役立ちます。インフレ抑制法は、州および地方の公益事業会社のプログラムとともに、これらの費用を相殺するためのリベートを提供することが多く、格安電気自動車の所有者にとって自宅での充電をより手頃な価格にしています。
適用可能なインセンティブと充電ソリューションを調査したら、真の初期費用のより明確な全体像が得られ、さまざまな車種をよりよく比較することができます。
車の燃料：電気 vs ガソリン – 格安電気自動車の節約
これは、格安電気自動車が真に輝き、長期的に大きな節約を提供するところです。ドライバーが電気自動車に切り替える最も説得力のある理由の1つは、変動し、しばしば高額なガソリンスタンドでの費用を回避するためです。燃料の節約は、EV所有の大きな利点です。
調査によると、EVのランニングコストが低いことが一貫して示されています。2018年のミシガン大学の調査によると、EVの年間平均燃料費はわずか485ドルでしたが、ガソリン車は1,117ドルでした。同様に、2020年のコンシューマーレポートの調査によると、EVドライバーは通常、ガソリン車ドライバーと比較して年間約60％燃料費を節約しています。さらに最近では、Energy Innovationの2023年のレポートでこれらの調査結果が確認され、米国全体で、すべてのEVモデルが同等のガソリン車よりも「満タン」にするのが安価であることが示されています。
これらの大幅な節約は、主に電気パワートレインの優れた効率性によるものです。米国エネルギー省（DOE）の実際のデータによると、現在のEVは、従来の内燃機関と比較して、エネルギーを運動に変換する効率が2.6〜4.8倍です。この固有の効率性は、格安電気自動車のマイルあたりのランニングコストの低減に直接つながります。
ただし、正確な節約額を計算するには、いくつかの要因を考慮する必要があります。EVの効率は、ガソリン車のMPGレーティングと同様に、モデルによって異なります。EVの効率は、100マイルあたりに消費される電力量（kWh / 100マイル）で測定されます。kWh / 100マイルの値が低いほど、効率が良いことを示します。たとえば、2023年のヒュンダイIONIQ 6は24 kWh / 100マイルという印象的な数値を誇っていますが、予算に優しい2023年のシボレーボルトEUVは29 kWh / 100マイルという匹敵する数値を提供しており、格安電気自動車も効率的である可能性があることを示しています。格安電気自動車を購入する際には、これらの効率等級を比較することが重要です。DOEの燃料節約計算機 は、運転習慣と車両の選択に基づいて個別の節約額を推定するための貴重なツールです。
自宅での充電費用は電気料金を増加させますが、その程度は充電習慣と場所によって異なります。電気料金は、ガソリン価格と同様に、地域によって変動します。多くの公益事業会社は、時間帯別料金を提供しており、オフピーク時間（通常は夜間）の電気料金は大幅に低くなります。格安電気自動車をこれらのオフピーク時間に充電することで、節約を最大化できます。多くのEVは、これらの安価な期間中に自動的に充電するようにプログラムできます。州ごとの生涯燃料費を分析した2020年の調査では、地域差が浮き彫りになりました。たとえば、ワシントン州のEV所有者は、車両の寿命にわたって最大14,480ドルを節約できますが、ハワイでは、電気料金が高いため、節約額は少なくなるか、場合によっては15年間でわずかに高くなる可能性があります。
充電費用を推定するには、EVのkWh / 100マイルの値に、電気料金請求書に記載されている地域の電気料金（kWhあたりのセント）を掛けます。これにより、100マイル走行あたりの費用がわかります。毎月の走行距離を計算して、電気料金の潜在的な増加額を推定します。低い料金で夜間に充電すると、充電費用を約30％節約できることを忘れないでください。これは、格安電気自動車の手頃な価格をさらに高めます。
公共の充電ステーションは、ロードトリップや自宅での充電が不可能な場合に便利ですが、一般的に自宅での充電よりも高価です。公共の充電のみに頼ると、燃料費が大幅に増加する可能性があります。格安電気自動車で節約を最大化するには、自宅での充電が一般的に毎日の運転に最も経済的なアプローチです。
これらの要因と運転パターンを考慮した後、推定電気料金と現在のガソリン費用を比較します。初期費用を考慮しても、格安電気自動車は魅力的な長期的な節約と、大幅に低いマイルあたりのコストを提供することがわかるでしょう。
