你可能听过这种说法：“如果你的汽车电池没电了，开一会儿车，交流发电机就会给它充电。” 听起来挺合理的，对吧？不幸的是，这种普遍的看法在很大程度上是不正确的，并且可能会让你陷入困境。
开车充电：揭露真相
那么，开车给汽车电池充电实际上需要多长时间呢？ 实际上，通过驾驶给汽车电池显著充电可能需要 数小时的高速公路行驶 —— 通常 四到八小时。 即使这样，单靠驾驶也很少能让你的电池恢复到 100% 的满电状态。
你可能遇到过“汽车启动后行驶 30 分钟即可为电池充电”的建议。 这种说法流传已久，可能源于 20 世纪 50 年代的旧款车型。 但这对于今天的汽车仍然有效吗？
为了弄清真相，我们咨询了 Interstate Batteries 的汽车电子专家 Jeff Barron。 Jeff 负责 Interstate 的质量管理，并为汽车专业人士主持 ProClinic® 研讨会，他在电池和汽车方面拥有数十年的经验。
他的专家意见可能会让你感到惊讶。
“你需要相当长的时间驾驶才能充分为汽车电池充电。 关键是要明白，你的交流发电机的主要设计目的不是作为电池充电器，”Barron 解释说。 “仅仅通过驾驶就期望电池达到充满电，甚至接近充满电，是不现实的。”
为什么你的交流发电机不是专用电池充电器
常见的误解是，交流发电机完全负责为电池充电。 虽然它确实有助于充电，但它的主要工作是在发动机运转时为汽车的电气系统供电。 想想现代汽车中依赖电力的所有设备：空调、前大灯、电动车窗、信息娱乐系统，以及众多复杂的计算机模块，这些模块控制着从发动机和变速箱到安全功能和传感器的所有设备。
使用智能充电器保护你的汽车电池
为了高效且有效地为电池充电，请考虑使用专用电池充电器，例如 Interstate® Guardian™ 4。 与你的交流发电机不同，这款 4 安培智能充电器专为快速安全地为汽车电池充电而设计。 它为各种电池类型提供充电选项，包括 AGM、EFB 和锂聚合物电池。
Barron 澄清说，关于驾驶充电的说法有一定道理。 是的，驾驶确实有助于充电，是的，交流发电机也参与其中。 然而，这种充电在高速公路速度下最有效。 在较低速度或怠速时，交流发电机主要用于为汽车的基本电气系统供电。 只有当发动机转速达到 1,000 rpm 或更高时，交流发电机才有足够的剩余能量向电池输送有意义的电量——可能只有一两安培。
此外，重要的是要记住，正确地为汽车电池充电需要时间。 专为实现此目的而设计的专用电池充电器，即使是“快速”智能充电器，通常也需要 10 到 24 小时 才能充满汽车电池。 涓流充电器以慢得多的速率充电，可能需要 三天或更长时间 才能充满电。 这种缓慢而稳定的充电实际上对电池健康有益，可以防止过热和快速充电可能造成的潜在损坏。 你的汽车电气系统旨在管理充电电压和电流，以保护电池。
Barron 提出了一个关键点：如果你的汽车需要跨接启动，这可能表明电池已经明显老化或存在更严重的潜在机械问题。 如果问题出在电池上，仅靠驾驶可能不足以使其恢复活力。
“如果电池电量耗尽到无法启动汽车的程度，它可能已经遭受了一定程度的永久性损坏，”Barron 警告说。 “虽然有可能你只是在电池耗尽时才注意到，但如果它已经没电一段时间了，它可能已经失去了保持满电状态的能力。 在这种情况下，你应该考虑更换新电池。”
怠速 vs. 驾驶：哪种方式更能为电池充电？
怠速时可以为汽车电池充电吗？ 答案是响亮的否定，或者充其量也是微乎其微的。 通过怠速为汽车电池充电可能真的需要几天时间。 如果你的汽车需要跨接启动，怠速可能不会带来任何显著的好处，如果根本问题不是电池本身，甚至可能会使情况恶化。
为紧急情况准备一个跨接启动器
为了安心和可靠的跨接启动能力，请考虑在你的汽车中放置一个手持式跨接启动器，例如 Interstate Batteries 提供的那些。 这些便携式设备不仅可以跨接启动你的汽车，而且通常还包括手机充电和内置灯等功能，使其成为一种多功能的应急工具。
查找地点
当你的汽车停放并怠速运转时，发动机转速太低，交流发电机无法产生剩余功率来为电池充电。 交流发电机主要专注于运行汽车的基本电子设备。 只有在更高的发动机转速下，例如在高速公路驾驶期间遇到的转速，交流发电机才会产生足够的剩余电流来有效地为电池充电。
事实上，在跨接启动汽车后长时间怠速运转实际上会进一步耗尽电池电量。 启动发动机会消耗大量电池电量，如果你之后只是怠速运转，交流发电机甚至可能无法补充用于启动的能量，更不用说增加总电量了。
开车需要多远才能为汽车电池充电？
所以，你已经跨接启动了你的汽车，并决心通过驾驶来为电池充电。 你明白高速公路速度对于有效充电是必要的。 但是 你实际上需要开多远才能有所作为呢？
简短的答案是：相当远的距离。
如前所述，插入式电池充电器通常需要 10-24 小时才能充满汽车电池。 假设你的电池电量约为 50%（如果它无法启动你的汽车，这很可能是一种情况）。
在这种情况下，可能需要大约 八小时的连续高速公路驾驶 才能使你的汽车电池达到接近满电状态——可能在 75% 到 80% 左右。
为了将这个距离转化为直观的概念，以 65 英里/小时的速度行驶八小时大约相当于 520 英里。 这大约是从纽约市到俄亥俄州哥伦布市的驾驶距离！
即使经过如此长途的驾驶，你的电池也可能无法达到真正的 100% 充电。 这是因为随着电池充电，它需要逐渐更高的电压来提高其充电水平。 然而，过高的电压会损坏汽车上敏感的板载计算机系统。 因此，交流发电机被设计为在达到满电状态之前停止充电，以保护你的车辆电子设备。
最大化驾驶时电池充电的技巧
如何在驾驶时更快地为汽车电池充电？ 为了优化充电效率，请专注于节省汽车内的电力并保持恒定的发动机转速。
估计的八小时充电时间假设速度恒定为 65 英里/小时。 为了最大限度地充电，请瞄准恒定的高速公路速度并尽量减少发动机转速的波动。 丘陵、弯道和换档会分散发动机功率，使其远离交流发电机。 选择一条笔直、相对平坦的路线，并尽可能保持稳定的速度。 即使是因交通拥堵造成的短暂减速也会延长总充电时间。
节省电力也至关重要。 通过关闭任何不必要的电气附件来减少交流发电机的负载：
- 在没有空调或暖气的情况下驾驶（如果天气允许）。
- 仅在绝对安全的情况下关闭前大灯。
- 调暗触摸屏显示器的亮度。
- 拔下手机充电器和其他 USB 设备。
- 关闭收音机和其他音频系统。
- 降低仪表盘灯的亮度。
通过最大限度地减少这些系统的电力消耗，你可以将交流发电机的更多输出重定向到为汽车电池充电。 然而，请记住，汽车内部的许多隐藏电子设备也会消耗电力，因此即使采取这些措施，驾驶数小时仍然不是为电池充满电的有效方法。
明智的解决方案：电池测试和更换
最终，仅仅依靠驾驶来为汽车电池充电既不高效也不是最具成本效益的解决方案。
与其开始长途驾驶，不如去一家信誉良好的维修店或汽车配件商店，并要求进行专业的电池测试。 此项测试将对你的电池健康状况进行全面评估，不仅会显示其当前的电量水平，还会显示其整体容量和剩余寿命。 这种有价值的信息将帮助你确定你的电池是否仍然处于良好状态，或者是否接近使用寿命的尽头。
进行电池测试
在假设你需要更换新电池之前，请在 Interstate All Battery Center® 或任何销售 Interstate® 电池的地点进行测试。 电池测试将使你清楚地了解电池的状况，并帮助你就充电或更换做出明智的决定。
查找地点
不要相信“30 分钟驾驶”的说法。 科学证据根本不支持它。 那些坚持这种说法的人只说了一半的事实。
相信专家：对于可靠的汽车电池充电和维护，专用电池充电器和专业电池测试远比仅仅依靠驾驶有效得多。 如果你的电池电量不足，请考虑主动更换它，以避免未来发生故障并确保你的车辆在你需要时可靠启动。
